کشیدن فرمان هنگام شتاب گیری

لحظه‌ای که پا را روی پدال گاز میگذارید و انتظار یک حرکت مستقیم و قدرتمند را دارید، اما خودرو به جای اطاعت، خودسرانه به یک سمت کشیده میشود. این تجربه، که بسیاری از رانندگان با آن دست و پنجه نرم میکنند، نه تنها آزاردهنده است بلکه زنگ خطری جدی برای سلامت فنی اتومبیل شما محسوب میشود. مشکل کشیدن فرمان خودرو میتواند دلایل متعددی داشته باشد، از یک مسئله ساده مانند کم بودن باد تایرها تا ایرادات جدی‌تر در سیستم جلوبندی. در این نوشته، به صورت دقیق علت کشیدن فرمان خودرو را بررسی کرده و به شما میگوییم که چگونه این مشکل را شناسایی و از بروز مجدد آن جلوگیری کنید.

کشیدن فرمان هنگام شتاب‌گیری یعنی چه؟

وقتی از کشیدن فرمان هنگام شتاب گیری صحبت میکنیم، منظور همان تمایل ناخواسته خودرو به انحراف به سمت چپ یا راست در زمان افزایش سرعت است. این حالت ممکن است به صورت یک کشش ملایم یا یک انحراف شدید و ناگهانی بروز کند. در این شرایط، شما به عنوان راننده مجبور میشوید با اعمال نیروی مخالف به فرمان، خودرو را در مسیر مستقیم نگه دارید. این اتفاق یک ایراد مستقل نیست، بلکه نشانه‌ای از وجود یک ناهماهنگی یا نقص در یکی از بخش‌های مکانیکی خودرو، به ویژه در سیستم تعلیق، فرمان یا چرخ‌ها است.

نادیده گرفتن این مشکل میتواند منجر به فرسایش نامتوازن لاستیک‌ها، افزایش مصرف سوخت و از همه مهم‌تر، کاهش کنترل شما بر خودرو و افزایش خطر تصادف شود. بنابراین، درک این پدیده اولین گام برای یافتن دلیل کشیدن فرمان خودرو و رفع آن است. این حس «گیج زدن» یا عدم پایداری خودرو، پیامی واضح از اتومبیل شماست که میگوید بخشی از آن نیاز به توجه و بازبینی فوری دارد.

بیشتر بدانید: سرویس دوره ای خودرو چیست

بررسی دلایل رایج کشیدن فرمان

علت کشیده شدن فرمان ماشین یک عامل واحد نیست و میتواند از مجموعه‌ای از مشکلات فنی نشات بگیرد. شناسایی منشا اصلی نیازمند بررسی دقیق بخش‌های مختلفی از خودرو است. در ادامه به متداول‌ترین عواملی که منجر به این ایراد میشوند، نگاهی می‌اندازیم.

نقش تایرها در انحراف خودرو

اغلب اوقات، ساده‌ترین پاسخ، صحیح‌ترین است. مشکلات مربوط به تایرها شایع‌ترین علت کشیدن فرمان خودرو هستند.

• تنظیم نبودن فشار باد: اگر فشار باد یکی از تایرهای جلو کمتر از دیگری باشد، ارتفاع آن سمت از خودرو کمی کاهش یافته و مقاومت غلتشی آن بیشتر میشود. در نتیجه، خودرو به سمت تایری که باد کمتری دارد کشیده خواهد شد. این مسئله به سادگی با یک دستگاه فشارسنج قابل بررسی و حل است.
• فرسایش نامتوازن: به آج تایرهای خود دقت کنید. اگر یک تایر بیشتر از دیگری ساییده شده باشد، چسبندگی و قطر کلی آن با سایر تایرها متفاوت خواهد بود. این عدم تقارن به طور مستقیم باعث کشیده شدن فرمان، به خصوص در زمان شتاب گرفتن، میشود. جابجا کردن دوره‌ای تایرها میتواند از این فرسایش نامتقارن جلوگیری کند.
• بالانس نبودن چرخ‌ها: وزن چرخ و تایر باید به صورت کاملا یکنواخت در تمام نقاط توزیع شده باشد. اگر بخشی از چرخ سنگین‌تر باشد، در سرعت‌های بالا باعث لرزش فرمان و در شرایطی باعث کشیدگی آن میشود. این مشکل معمولا پس از تعویض لاستیک یا تعمیر آن رخ میدهد و با مراجعه به آپاراتی و انجام عمل بالانس برطرف میگردد.

برای خرید انواع gps ماشین با بهترین کیفیت و قیمت کلیک کنید.

مشکلات سیستم جلوبندی و تعلیق

سیستم جلوبندی و تعلیق خودرو از قطعات متعددی تشکیل شده که وظیفه اتصال چرخ‌ها به بدنه و حفظ پایداری را بر عهده دارند. خرابی یا فرسودگی هر یک از این اجزا میتواند توازن خودرو را برهم زده و باعث کشیدن فرمان هنگام شتاب گیری شود. قطعاتی مانند سیبک فرمان، بوش‌های طبق، کمک فنرها و میل تعادل پس از مدتی کارکرد دچار استهلاک میشوند. لقی یا خرابی در این قطعات باعث میشود چرخ‌ها نتوانند در زاویه صحیح خود باقی بمانند و تحت فشار شتاب، به یک سمت منحرف شوند.

تنظیم نبودن زوایای چرخ یا همان میزان فرمان

شاید مهم‌ترین عامل پس از تایرها، تنظیم نبودن زوایای چرخ‌ها باشد که در اصطلاح به آن «میزان فرمان» میگویند. چرخ‌های خودروی شما باید با زوایای دقیقی نسبت به یکدیگر و نسبت به جاده قرار بگیرند. این زوایا (کمبر، کستر و تو) در اثر برخورد با دست‌اندازهای شدید، تصادفات جزئی یا فرسودگی قطعات جلوبندی از تنظیم خارج میشوند. اگر زوایای چرخ‌ها صحیح نباشد، حتی با وجود تایرهای سالم، خودرو تمایل به حرکت در یک خط مستقیم را از دست میدهد و فرمان به یک سو کشیده میشود.

چگونه کشیدن فرمان را تشخیص و بررسی کنیم؟

قبل از مراجعه به تعمیرگاه، میتوانید با چند بررسی ساده، دید بهتری نسبت به مشکل پیدا کنید. این کار به شما کمک میکند تا اطلاعات دقیق‌تری به مکانیک خود بدهید و شاید حتی خودتان مشکل را برطرف سازید.

بازرسی‌های اولیه توسط راننده

اولین قدم، همیشه ساده‌ترین‌ها هستند. ابتدا فشار باد تمام تایرها را با یک فشارسنج دقیق اندازه‌گیری کرده و با عدد توصیه شده توسط کارخانه سازنده خودرو (که معمولا روی ستون درب راننده یا در دفترچه راهنما ذکر شده) مقایسه کنید. سپس، به دقت سطح آج لاستیک‌ها را بررسی نمایید. آیا ساییدگی در لبه‌های داخلی یا خارجی یکی از تایرها بیشتر است؟ این علامت مشخصی از به هم خوردن تنظیم فرمان است.

در مرحله بعد، یک جاده صاف و خلوت پیدا کنید. در سرعت پایین حرکت کرده و برای لحظه‌ای فرمان را رها کنید (با احتیاط کامل). آیا خودرو به وضوح به یک سمت منحرف میشود؟ همین آزمایش را در حین شتاب‌گیری ملایم انجام دهید. آیا کشیدن فرمان هنگام شتاب گیری شدیدتر میشود؟ این مشاهدات اطلاعات ارزشمندی درباره ماهیت مشکل به شما میدهند.

تست‌های تخصصی‌تر چه میگویند

اگر با بررسی‌های اولیه به نتیجه نرسیدید، ممکن است مشکل جدی‌تر باشد. یکی از تست‌هایی که برای بررسی سلامت بلبرینگ چرخ انجام میشود، بالا بردن آن چرخ به وسیله جک است. پس از بالا بردن چرخ، آن را با دو دست گرفته و سعی کنید به داخل و خارج حرکت دهید. هرگونه لقی یا صدای غیرعادی میتواند نشانه خرابی بلبرینگ باشد. خرابی بلبرینگ با ایجاد مقاومت اضافی در یک چرخ، دلیل کشیدن فرمان خودرو خواهد بود.

مشکلات دیگر مانند خرابی کالیپر ترمز (که باعث درگیر ماندن لنت با دیسک میشود) یا فرسودگی کمک فنرها نیز نیاز به بررسی تخصصی دارند. اگر فرمان خودروی شما نه تنها کشیده میشود، بلکه در سرعت‌های بالا دچار لرزش نیز هست، به احتمال زیاد چرخ‌های شما از بالانس خارج شده‌اند.

بیشتر بدانید: دوربین ثبت وقایع خودرو چیست

نکات نگهداری برای جلوگیری از این مشکل

پیشگیری همیشه بهتر و کم‌هزینه‌تر از درمان است. با رعایت چند مورد ساده در نگهداری خودرو، میتوانید احتمال بروز مشکل کشیدن فرمان هنگام شتاب گیری را به حداقل برسانید و عمر قطعات خودروی خود را افزایش دهید.

مهم‌ترین اصل، توجه به سلامت تایرهاست. به صورت منظم، حداقل ماهی یک بار، فشار باد لاستیک‌ها را چک و تنظیم کنید. این کار ساده، تاثیر بزرگی بر پایداری خودرو و مصرف سوخت دارد. همچنین، توصیه میشود هر ۱۰ تا ۱۵ هزار کیلومتر، تایرهای خودرو را به صورت ضربدری جابجا کنید تا از فرسایش یکنواخت آنها اطمینان حاصل شود.

بازدیدهای دوره‌ای را جدی بگیرید. هر سال یک بار، یا پس از برخورد شدید با چاله‌ها و دست‌اندازها، از یک متخصص بخواهید تا وضعیت جلوبندی و زوایای چرخ خودروی شما را بررسی کند. انجام به موقع «میزان فرمان» نه تنها از کشیدن فرمان جلوگیری میکند، بلکه عمر لاستیک‌های شما را نیز چند برابر خواهد کرد. در نهایت، به صداها و علائم غیرعادی خودروی خود حساس باشید. هرگونه صدای تق تق، کوبش یا لرزش غیرعادی میتواند نشانه‌ای از یک مشکل در حال شکل‌گیری باشد که رسیدگی سریع به آن، از هزینه‌های سنگین‌تر در آینده جلوگیری میکند.

جمع‌ بندی

کشیدن فرمان هنگام شتاب گیری بیش از آنکه یک ایراد جزئی باشد، یک هشدار مهم از سوی خودروی شماست. این مشکل که میتواند ناشی از موارد ساده‌ای چون تنظیم نبودن باد تایرها یا مسائل جدی‌تری مانند نقص در سیستم جلوبندی و فرمان باشد، بر ایمنی و کنترل شما بر رانندگی تاثیر مستقیم دارد. با شناخت دلایل اصلی این پدیده، انجام بررسی‌های دوره‌ای و توجه به اصول نگهداری، میتوانید از بروز این مشکل جلوگیری کرده و سفری ایمن و آرام را برای خود و سرنشینان تضمین کنید. به یاد داشته باشید که رسیدگی به موقع به این علائم، از هزینه‌های گزاف تعمیرات در آینده جلوگیری خواهد کرد.

سوالات متداول

1. آیا لاستیک‌ها می‌توانند باعث کشیدن فرمان شوند؟

بله، به طور قطع. تنظیم نبودن فشار باد، فرسودگی نامتقارن آج، و بالانس نبودن چرخ‌ها از اصلی‌ترین و شایع‌ترین دلایلی هستند که مستقیما باعث کشیده شدن فرمان خودرو به یک سمت میشوند و باید اولین موارد مورد بررسی باشند.

2. آیا پلوس خراب می‌تواند باعث کشیدن فرمان شود؟

بله. این پدیده که به آن "Torque Steer" نیز میگویند، در خودروهای دیفرانسیل جلو شایع است. اگر طول یا وضعیت پلوس‌های چپ و راست متفاوت باشد، هنگام شتاب‌گیری نیروی نامساوی به چرخ‌ها منتقل شده و باعث کشیدن فرمان میشود.

3. چطور بفهمم چرخ‌ها نیاز به تنظیم دارند یا نه؟

اگر در یک جاده کاملا صاف فرمان را برای لحظه‌ای رها میکنید و خودرو به یک سمت منحرف میشود، یا اگر لبه‌های داخلی یا خارجی لاستیک‌های شما دچار ساییدگی غیرعادی شده‌اند، به احتمال زیاد زوایای چرخ‌های شما از تنظیم خارج شده است.

4. هزینه رفع مشکل کشیدن فرمان چقدر است؟

هزینه کاملا به علت مشکل بستگی دارد. تنظیم باد تایر تقریبا رایگان است. یک بالانس یا میزان فرمان هزینه متوسطی دارد. اما اگر نیاز به تعویض قطعات جلوبندی مانند سیبک یا کمک فنر باشد، هزینه تعمیر به مراتب بیشتر خواهد شد.